Powersprint Edelstahl-Fächerkrümmer für Golf I GTI,Scirocco + Golf Cabriolet,mit Teilegutachten!

Powersprint Edelstahl-Fächerkrümmer für Golf I GTI,Scirocco + Golf Cabriolet,mit Teilegutachten!Powersprint Edelstahl-Fächerkrümmer für Golf I GTI, Scirocco und Golf Cabriolet, mit Teilegutachten!
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Powersprint Fächerkrümmer passt für Polo 86,86C, Audi 50 (mit Teilegutachten) Informationen zum Artikel Artikelzustand: Neu

Powersprint Fächerkrümmer passt für Polo 86,86C, Audi 50 (mit Teilegutachten) Informationen zum Artikel Artikelzustand: NeuPowersprint Edelstahl-Fächerkrümmer passend für Polo 86,86C, Audi 50 (mit Teilegutachten) mit Motorkennbuchstaben HH 44KW(60PS) 1300 mit Motorkennbuchstaben GK 55KW(75PS) 1300 Was bewirkt der Fächerkrümmer? Bei einem serienmäßigen Motor werden die durch die Verbrennung entstehenden Gase in einem Gußkrümmer gesammelt, dabei zwangsläufig durch das Material aufgeheizt und nach kurzer Stauzeit in einem oder zwei Abgangsrohren vom Zylinderkopf in die anschließende Auspuffanlage abgeführt. Der Gußkrümmer agiert hierbei wie ein Wärmespeicher, der ständig unter Wärme- und Abgasdruck steht. Das Fächerrohr ermöglicht es den Abgasen gleichmäßig und schnell ohne Wärmespeicher und Stauraum abzuströmen, weil jeder Zylinderkopf-Ausgang ein eigenes Abgangsrohr hat, welches direkt am Zylinderkopf angeschlossen wird. Diese einzelnen Abgangsrohre werden nach leistungs- und strömungstechnisch abgestimmten Rohrlängen in einem Rohr zusammengeführt und in die anschließende Auspuffanlage weitergeleitet. Nun gibt es hierbei die berühmten kleinen Unterschiede. 4 in 1 Bauweise, mit verstärkter einteiliger Stahl-Flanschplatte, Edelstahlrohren dem Edelstahl-Abgangsrohr in , sowie inklusive der Montageteile (siehe Bild). Bereits optische Vergleiche eines Powersprint -Fächerkrümmers mit den Produkten der Mitbewerber offenbaren hierbei deren Schwächen. Der Fächerkrümmer ist ein Basis-Baustein für Leistungs-Zuwachs, er kann aber nur so gut sein, wie es die Teile vor und nach ihm erlauben. Das Fächerrohr alleine ermöglicht nur einen Leistungszuwachs, welcher in einem Toleranz-Bereich liegt den die Prüfstelle auch ohne Bedenken akzeptiert. Dies bedeutet bis zu 5% bei einem serienmäßigem Zylinderkopf (das Teil davor) und einer serienmäßigen Auspuffanlage (das Teil danach). Ist eines der beiden Teile, z. B. die Auspuffanlage verändert, hat sie größere Durchgänge, so entstehen weniger Gegendrücke und die Einheit Fächerkrümmer plus Auspuffanlage kann bereits Leistungszuwächse bis zu 10% ermöglichen. Ein Fächerrohr hat aber neben der bewußten Leistungssteigerung auch noch andere Vorteile. Durch Abnahme des Gußkrümmers vermindert sich die Hitzeeinwirkung im Zylinderkopfbereich, der Motor ist auch im heißen Zustand startfreudig. Durch die gleichmäßige schnelle Abfuhr der Gase aus dem Zylinderkopfbereich entsteht ein schnellerer und besserer Verbrennungsablauf, aus dem eine Senkung des Benzinverbrauches bei Erhöhung der Leistung entsteht. Powersprint macht keine Angaben im Möchtegern-Bereich, sondern spricht von der realistischen Leistung im Rahmen des technisch Machbaren. Powersprint arbeitet mit modernsten Entwicklungs- und Fertigungs-Einrichtungen, die Verarbeitungs-Qualität und die Passgenauigkeit der Powersprint Produkte spricht für sich. DIE LIEFERZEIT ist nach der Bezahlung sofort. FÄCHERKRÜMMER IST LAGERND HIER:!!! KANN AUCH NACH VORHERIGER TELEFONISCHER ABSPRACHE (Kontaktdaten siehe ganz unten bei rechtlichen Informationen des Verkäufers) IN 72414 RANGENDINGEN ODER 73734 ESSLINGEN ABGEHOLT WERDEN. Wir haben auch viele weitere Fächerkrümmer. Selbstverständlich mit Teilegutachten (nach § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO) für eine problemlose Eintragung in die Fahrzeugpapiere!
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TeZet EDELSTAHL Fächerkrümmer für BMW 02, 1502,1602,1802,2002,2002ti, 2002tii !

TeZet  EDELSTAHL Fächerkrümmer für BMW 02, 1502,1602,1802,2002,2002ti, 2002tii !TeZet EDELSTAHL Fächerkrümmer für BMW 02, 1502,1602,1802,2002,2002ti, 2002tii ( NICHT 2002 TURBO)!
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TEZET Fächerkrümmer passend für Golf I GTI,Cabrio,Scirocco ( Teilegutachten) lagernd

TEZET Fächerkrümmer  passend für Golf I GTI,Cabrio,Scirocco ( Teilegutachten) lagerndTeZet-Fächerkrümmer für Golf I GTI, Jetta GLI, Scirocco und Golf Cabriolet, mit Teilegutachten. Sofort lieferbar da lagernd !
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Tezet Fächerkrümmer passend für Golf2 GTI 82KW,Golf2 1800 66kw Teilegutachten

Tezet Fächerkrümmer passend für Golf2 GTI 82KW,Golf2 1800 66kw TeilegutachtenTeZet-Fächerkrümmer passend für Golf II GTI ,Jetta 2 1800 82kW 112PS mit MKB: EV, PB ohne Kat /// Golf 2 , Jetta 2 1800 66KW 90PS mit MKB. GU ,GX ohne Kat (mit Teilegutachten)!
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Tezet Fächerkrümmer passt für Golf 2 GTI 16V,Jetta 2 16V ohne Kat,Teilegutachten

Tezet Fächerkrümmer passt für Golf 2 GTI 16V,Jetta 2 16V ohne Kat,TeilegutachtenTeZet-Fächerkrümmer passend für Golf II GTI 16V ohne Kat (Teilegutachten)! Was bewirkt der Fächerkrümmer? Bei einem serienmäßigen Motor werden die durch die Verbrennung entstehenden Gase in einem Gußkrümmer gesammelt, dabei zwangsläufig durch das Material aufgeheizt und nach kurzer Stauzeit in einem oder zwei Abgangsrohren vom Zylinderkopf in die anschließende Auspuffanlage abgeführt. Der Gußkrümmer agiert hierbei wie ein Wärmespeicher, der ständig unter Wärme- und Abgasdruck steht. Das Fächerrohr ermöglicht es den Abgasen gleichmäßig und schnell ohne Wärmespeicher und Stauraum abzuströmen, weil jeder Zylinderkopf-Ausgang ein eigenes Abgangsrohr hat, welches direkt am Zylinderkopf angeschlossen wird. Diese einzelnen Abgangsrohre werden nach leistungs- und strömungstechnisch abgestimmten Rohrlängen in einem Rohr zusammengeführt und in die anschließende Auspuffanlage weitergeleitet.
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TeZet* EDELSTAHL Fächerkrümmer passend für BMW 323i E21 mit 143PS Motor M20 von Baujahr 1977-1982!

TeZet* EDELSTAHL Fächerkrümmer passend  für BMW 323i E21 mit 143PS Motor M20 von Baujahr 1977-1982!Der Fächerkrümmer passt beim BMW 323i E21 mit 143PS Motor M20 von Baujahr 1977-198202, Wir haben kein Teilegutachten für diesen Fächerkrümmer.Deswegen verkaufen wir diesen Fächerkrümmer NUR FÜR DEN MOTOTSPORT; OHNE Zulassung!! Kann aber eventuell eingetragen werden über eine Sondereintragung, fragen sie Ihren Prüfingenieur.
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